Bosna i Hercegovina mogla bi uskoro dobiti prvi sveobuhvatni zakonski okvir kojim će biti uređena upotreba električnih romobila, vozila čiji je broj posljednjih godina naglo porastao na ulicama gradova širom zemlje. Pred zastupnicima Predstavničkog doma Parlamentarne skupštine BiH 22. jula naći će se prijedlog izmjena Zakona o osnovama sigurnosti saobraćaja, kojim se po prvi put na državnom nivou jasno definišu pravila za korištenje ovog sve popularnijeg prevoznog sredstva.
Prijedlog je upućen u hitnu parlamentarnu proceduru, a njegov osnovni cilj je povećanje sigurnosti svih učesnika u saobraćaju. Novim odredbama uređuju se starosna granica za vozače, obavezna zaštitna oprema, tehničke karakteristike električnih romobila, pravila kretanja te novčane kazne za one koji se ne budu pridržavali propisa.
Minimalna dob i obavezna zaštitna oprema
Jedna od najvažnijih novina odnosi se na starosnu granicu za upravljanje električnim romobilima. Ukoliko zakon bude usvojen, romobilom će moći upravljati isključivo osobe koje imaju najmanje 14 godina.
Osim toga, zaštitna kaciga postaje obavezna oprema za sve vozače, bez obzira na njihovu dob ili dužinu vožnje. Time zakonodavac nastoji smanjiti rizik od teških povreda glave, koje su među najčešćim posljedicama saobraćajnih nezgoda u kojima učestvuju korisnici električnih romobila.
Tokom noći, ali i u uslovima smanjene vidljivosti, vozači će morati nositi reflektirajući prsluk ili drugu odgovarajuću reflektirajuću oznaku kako bi bili uočljiviji ostalim učesnicima u saobraćaju.
Definisane tehničke karakteristike romobila
Prijedlog zakona prvi put precizno definiše šta se smatra električnim romobilom. Prema predloženim odredbama, riječ je o vozilu na električni pogon koje može razviti maksimalnu brzinu od 25 kilometara na sat, dok najveća dozvoljena snaga elektromotora ne smije prelaziti 0,6 kilovata.
Pored toga, svaki romobil morat će imati ispravan uređaj za davanje zvučnog signala, kao i funkcionalna prednja i zadnja svjetla. Ove tehničke karakteristike postaju zakonska obaveza s ciljem povećanja sigurnosti vozača i ostalih učesnika u saobraćaju.
Gdje će biti dozvoljena vožnja
Jedan od najvažnijih segmenata novih propisa odnosi se na površine na kojima će električni romobili smjeti saobraćati.
Prioritet će imati biciklističke staze i trake, gdje god one postoje. U sredinama koje nemaju razvijenu biciklističku infrastrukturu, vožnja će biti dozvoljena u pješačkim zonama, kao i na saobraćajnicama na kojima je brzina ograničena na najviše 50 kilometara na sat.
Istovremeno, vožnja autoputevima i brzim cestama bit će strogo zabranjena zbog visokog rizika od saobraćajnih nesreća.
Posebna pažnja posvećena je zaštiti pješaka. Vozači romobila bit će obavezni prilagoditi brzinu uslovima na površinama koje dijele s pješacima te voditi računa da ne ugrožavaju njihovu sigurnost.
Nova pravila prilikom prelaska ceste
Predložene izmjene donose i jasno pravilo koje se odnosi na prelazak kolovoza.
Na mjestima gdje nije obilježen biciklistički prijelaz, vozači električnih romobila neće smjeti prelaziti cestu vozeći romobil. Umjesto toga, morat će sići s vozila, gurati ga preko kolovoza i cestu preći kao pješaci.
Ova odredba uvedena je s ciljem smanjenja broja nezgoda na pješačkim prelazima i mjestima gdje vozači motornih vozila ne očekuju dolazak romobila većom brzinom.
Zabranjen alkohol, prevoz putnika i prebrza vožnja
Novi zakon predviđa niz zabrana koje bi trebale povećati sigurnost u saobraćaju.
Električnim romobilom neće biti dozvoljeno upravljati pod utjecajem alkohola ili opojnih droga. Također, zabranjeno će biti prevoziti drugu osobu, kao i prekoračiti najveću dozvoljenu brzinu od 25 kilometara na sat.
Na taj način električni romobili dobivaju status vozila za koje će važiti jasna sigurnosna pravila, slično onima koja već postoje za druge kategorije učesnika u saobraćaju.
Visoke kazne za nepoštivanje propisa
Izmjene zakona predviđaju i novčane sankcije za vozače koji budu kršili nova pravila.
Kazne će biti izricane za vožnju bez zaštitne kacige, korištenje slušalica na oba uha tokom upravljanja romobilom, nepropisno parkiranje te vožnju tehnički neispravnog vozila.
Sankcionisat će se i upravljanje pod utjecajem alkohola ili opojnih droga, kao i prekoračenje maksimalno dozvoljene brzine.
Posebna pažnja posvećena je i parkiranju. Električni romobili neće se smjeti ostavljati na trotoarima ili drugim površinama na kojima ometaju prolazak pješaka ili normalno odvijanje saobraćaja. Njihovo parkiranje bit će dozvoljeno isključivo na za to predviđenim i označenim mjestima.
Ministarstvo dobija rok za donošenje pravilnika
Ako izmjene zakona budu usvojene, Ministarstvo komunikacija i prometa Bosne i Hercegovine imat će šest mjeseci da donese poseban pravilnik kojim će detaljno propisati minimalne tehničke uslove koje električni romobili moraju ispunjavati.
Pravilnikom će biti uređeni standardi koji se odnose na kočioni sistem, rasvjetu, zvučni signal i drugu sigurnosnu opremu. Također će biti definisan izgled identifikacione potvrde i naljepnice, kao i način njihovog izdavanja.
Veća sigurnost i usklađivanje s evropskim standardima
Predlagači zakona ističu da su izmjene rezultat sve većeg broja električnih romobila na ulicama bosanskohercegovačkih gradova, ali i porasta saobraćajnih nezgoda u kojima učestvuju njihovi korisnici.
Cilj novih pravila nije samo povećanje sigurnosti vozača romobila, već i zaštita pješaka, biciklista i ostalih učesnika u saobraćaju. Istovremeno, Bosna i Hercegovina ovim izmjenama nastoji svoje zakonodavstvo uskladiti s evropskim standardima koji posljednjih godina sve detaljnije regulišu oblast mikromobilnosti.
Konačnu odluku o usvajanju predloženih izmjena dat će zastupnici Predstavničkog doma Parlamentarne skupštine Bosne i Hercegovine na sjednici zakazanoj za 22. juli. Ukoliko prijedlog dobije potrebnu podršku, korisnike električnih romobila očekuju značajne promjene koje će donijeti jasnija pravila, strožije kontrole i veću odgovornost svih učesnika u saobraćaju.
